在装配十字头时，应留有合适的滑动间隙和保持良好的 接触面积。否则，将引起发热异常现象。
(1)十字头上滑板与机身滑道之间的间隙是为了金属膨胀和 容纳润滑油之用的。
间隙太小，引起摩擦发热，间隙过大，引起冲击响声.同时伴有异常发热现象。因此必须选取合适的间隙数值。
(2)十字头滑板与机身滑道的接触贴合状况用涂色法 检查，接触面积应均匀，且不少于全面积的70%。其具体检 查方法是：
将十字头滑板从十字头本体上拆下来，预先单独放在机 身滑道上往复拖动研磨，用涂色法(红铅油))检查其滑道 工作面(轴承合金衬层)与滑道的贴合接触情况，其接触点应均匀分布。
必要时使用刮刀进行修整，使其达到接触面积不少于70%的要求。
然后，把装有上、下清板的十字头本体放入机身滑道内，将活塞杆插入十字头本体内，并用钳工方水平仪进行枪查调整。
增加或减少十字头本体与其滑板之间的垫片厚度，使整个十字头处于 正确的位置(指中心高低)和得到合适的滑道间隙。
当用垫片无法进行调整时，应以机械加工的方法车削十字头本体的凸 圆面或滑板上的凹圆面，然后再加垫片调整。
因此，在安装对里式压缩机的十字头时，要注意到它的 特点，以便预防故障的出现:
(1)在反转方面的十字头，除了下滑板以外。上滑板 也要同样进行检查研磨。
(2)滑道间隙不要大于正转方面的数值，以免因间隙 过大，发生敲击、振动和发热等异常现象。
(3)当十字头在滑道内定高低位置时，应预先考虑到反转方面 十字头的具体情况，至少应使十字头水平中心线不 高于机身滑道孔的中心线。
