1.普通故障
活塞环的常见故障为漏气、异常磨损和折断。活塞环的 作用是阻止压缩气体从活塞的这一侧漏到另一侧去。
活塞环的密封性能来自两个方面：
(1)活塞环表面紧贴气缸内壁工作面的气封作用。
(2)通过一种“曲径密封作用”，使漏出气体的能量消耗于克服漏出途径上的阻力损失。
这种作用是由活塞和活塞环植所形成的。
当活塞一侧的气体压力为P时，如果经过三个活塞环的曲折 泄漏途径后，则气压只剩下0.076P了。
因此，可以看出：活塞环的外径严密性、活塞环的端面 间隙，以及活塞
环的开口间隙和弹性都是保证活塞环正常工 作的必要条件。活塞环磨损甚至折断，常与气虹工作面严重磨损相伴发生。 其表现特征为:由缸壁发热逐步发展到活塞环破损，活 塞冲击缸壁，以及活塞卡住等一系列严重事故。
2.润滑故障
活塞环在工作中如因润滑不良，将导致严重磨损、异常 发热。
(1)油质不佳，油质不佳易使活塞环烧损，因此必须 选用合适的润滑油：
油的闪点——应比气缸内气温高出20~50℃，以避免在 灼热的气温下燃烧、形成积炭，阻碍活塞环，造成损坏，如 有积炭，应及时刷掉除去。
油内杂质——油内所含机械杂质和污物应经检验符合规定；
油的抗氧化稳定性——应经检验符合规定，以避免氧化 失效，丧失润滑能力；
油的供应量——供油最应合适，太多易生成积炭，太少 润滑不良。
(2)气温过高：气温过高时，将破坏正常润滑，这 时，应检查气阀和冷却系统有无故障，在必要时予以消除。
为了使缸壁不凝结水份和产生气体液化现象，以保证正 常的润滑条件，应保持缸壁温度稍高于吸入缸内的气温。
为此，可将气缸的冷却水路串联于冷却器之后， 以获得稍高温度的冷却水。
