在螺杆压缩机的吸气过程中，压力不是恒定的，而是随着吸气管路中的阻力而变化的。
压力的损失是由滤压器器、吸气管和 更主要地是吸气阀的阻力而产生的。
压力损失与空气通过阀的速度的平方成正比。阀的通路截面的几何尺寸、弹簧的刚性和 空气流经表面的光度都对压力的损失起着重大的影响。
这些因素对压力损失的影响可由圆5中所示的压容图上看出。吸入终了时压力 降落的影响以系数λ来决定。
λ按下式决定。λ=P1/Pa，式中
P1——在螺杆压缩机气缸吸入终了时空气的压力，公斤/公尺²；
Pa——大气的压力，公斤/公尺²。
在图5所示的示功周上表明着当P1
当制冷式螺杆空压机吸气管长度超过10-12公尺时，就可能发生惯性增压， 因此在吸入终了时，空气的压力将比大气压稍微高一点(在示功 图上以虚线表示)。
系数λ将大于1(λ>1)，也就是生产量将有一些增加。
因此当试验螺杆压缩机时，建议不接长的吸气管，而在单独 的条件下来测量滤压器和吸气管内的压力损失。
实际上系数λ系按在螺杆压缩机试验过程中所取得示功图来确定。
根据示功图计算出大气压力和吸入终了时压力之差△P= Pa-P1， 然后决定λ = (1-△P/Pa)。
