根据图906所示之示功图可以看出英格索兰空压机相应气缸腔膛 的余隙容积有所增加。从图中看出，余隙容积中空气的膨胀曲线 太倾斜，因而引起英格索兰空压机生产量的降低。
调整连杆的长度或更换气缸盖的垫圈，就可以使余隙容积恢 复到正常的数值。
检查余隙容积的直线值，亦即当活塞处于边界 位置时，活塞与气缸盖之间的间隙，可以用铅制样板来进行，为 此，经过阀孔把铅条放进去，并回转英格索兰空压机的主轴，这时铅 条就被压扁而其厚度正好与余隙容积的直线值相符合。
标准的余隙容积由制造厂说明或按公式计算得，且余隙容积的 直线值，对卧式英格索兰空压机气缸盖的一端和对立式英格索兰空压机曲 柄的一端应规定得大一些，两端余隙容积之比一般为1.5：1.0。
在英格索兰空压机的运转过程中，由于活塞和活塞环沿缸壁或 气缸套作往复运动，气缸——活塞组零件便产生了自然的磨损，同 时气缸工作表面的磨损无论按其圆周或按其长度来说都是不均匀 的。
而在无十字头的英格索兰空压机中，这种现象尤其显著，因为在 此种英格索兰空压机中，正常的力都直接由活塞所承受。
由于磨损的结果，英格索兰空压机的唉缸在曲轴曲柄回转的平面 内变成了椭圆形的，尽管在正常的运转条件下，活塞与气缸壁间 的径向间隙也要逐渐地增加的。
活塞和气缸壁间的标准间隙，根据活塞的热膨胀条件取为气 缸直径的0.05%~0.07%。在磨损过程中所产生的活塞和气缸壁 间的极限间隙不容许超过气缸标准直径的0.75%。
上述的英格索兰空压机活塞与空压机活塞环间的容许间隙就构成环形的 空间，通过这个空间，压缩空气可以从压气的腔膛流入吸气的腔 膛或流至大气中。
因此，为了使活塞与气缸壁间达到严密，把活塞不嵌在活塞上的小槽内。 活塞环除了作为密封之用外，还可以使润滑油沿气缸壁均匀分布， 以及把由活塞产生的热量传递给冷却着的气缸壁。
因比活塞环是活塞组中最重要的零件，所以，当 确定英格索兰空压机是否有修理的必要时，活塞环的磨损是决定性的因素。
活塞环和汽缸壁的磨损程度，取决于活塞环压在气缸壁上的 力量，亦即决定于活塞环材料的弹性，活塞槽与活塞环之间的端 面间隙的大小，活塞环切口处的间隙，以及活塞槽的深度和活塞 环高度的关系。
在活塞槽中，活塞本体与活塞环之间的标准间隙应为活塞环 高度的0.70%，而切口处的间隙应为活塞直径的0.66-1%。
活塞上小槽的深度，对于低压气缸应该比活塞环的厚度大1公厘， 对于高压气缸则应大0.5公厘。
