在同样的压力降下,对于转数较高的机器,环数应用得较少。
在活塞环端支承面和小槽磨损了的情况下，工作介质的漏洩 会增加，这样一来，一般的压缩开始时和终结时的介质温度会 随着增加，同时英格索兰压缩机的生产率会減少。
根据图62,承受最大的气体压力的是第一个活塞环。自然 地，这一环的小槽的磨损便比这一环以后的各环厉害。
可以推测 在工作过程里，第一环将随工作的增加而很快地用旧，因比 漏失也就增加了，同时，在第一环以后的各环上的载荷也都增加 了。
活塞环加在汽缸壁上的压力由两个力量加起来的:一个是 空间α 内(参看图62)作用在活塞环上的气体力量，一个是由活塞 环本身弹性所产生的力最，因此，为了使磨损均匀，必须要让环 所产生的力量沿着它与汽缸壁接触的周圈上均匀地分布。
斜接口的倾斜角度为30-45°。表20上列出了关于活塞环接口构造对于工作介质 漏失影响的资料。根据这些资料，从头三种接口中可以看出带斜 接口的活塞环具有平均的漏失值。
活塞环是决定英格索兰压缩机工作好坏的一个很重要的零件。因此， 根据活塞环的基本指标来仔细检验所制成的活塞环是很必要的。
活塞环的检验工作包括下列几个主要的方面: 1.材料的检查 (铸铁的机械性质、化学成份和结构); 2.活塞环制造质量的检查 (几何性、构造元素、表面质量); 3.活塞环机械指数的检查(弹 性:、残余变形、折断检验)。
除了这些以外，其他的因素对于活塞环的工作也是有影响的, 这些因素有: 汽缸搪制的几何准确性; 活塞和汽缸套的材料; 活 塞环在小槽里的配合; 滑油的质量等等。
当汽缸壁有圆锥锥度和橢圆度存在时,活塞环和汽缸壁之间会 产生不严密的现象(图64)，同时因为活塞环上的压力，例如，第 一环上的压力,要比汽缸内的压力稍低，因此便会产生环和汽缸 壁脱离和漏气的现象。这样便一定会引起活塞环 的振动以及活塞环四周不均匀的磨损。甚至还可 能产生汽缸壁在它的长度上成波浪形式的不均匀 的磨损。
