单螺杆压缩机的结构类似机械传动中的涡轮涡杆,只不过它的作用不是用来传递扭矩,而是用来压缩气体。
单螺杆压缩机由下列零部件构成:单螺杆转子,为圆柱形螺杆,转子上一般有6个齿槽，电动机与主轴连接并直接驱动转子。
在转子两侧的同一平面内配置有一对行星轮,行星轮齿数一般为11个,它装在行星轮轴上,行星轮的转动,由转子带动,转子和行星轮被机壳罩住。
单螺杆式压缩机也属于容积型压缩机,其工作原理同前面讲的双螺杆压缩机很相似。转子的凹槽与机体、行星轮共同组成一个独立的齿间容积。
此容积相当于活塞式压缩机的气缸、活塞及气阀组成的可变工作容积。随着转子和行星轮的转动,齿闻容积的大小发生周期性的变化。
单螺杆式压缩机的吸气口开在靠近吸气端,排气口则开在靠近排气端。
随着转子的逆时针转动,制冷剂气体充入齿间容积A(涂黑部分)。
转子继续旋转，行星轮的每个齿片把与它相啮合的转子齿槽一个接一个地封住,使齿间容积A 与吸气孔隔开,成为封闭的齿间容积,完成吸气。
这一过程称为吸气过程。转子继续转动,封闭的齿间容积A被行星轮齿片向排气端推移,齿间容积A不断缩小,制冷剂气体被压缩。
当封闭的齿间容积A 与排气孔接通时,压缩过程结束。齿间容积A 中的制冷剂气体不断地 向排气腔排出，直至齿间容积中的气体被排尽。
这一过程称为排气过程。单螺杆式压缩机就是这样周而复始地进行吸气一压缩一排气循环的。
在压缩的过程中,向齿间容积啧射大量的润滑油，以达到密封、冷却、润滑等目的。
也有直接采用液态制冷剂作为压缩机转子运转时的密封剂、润滑剂和冷却剂。
此时，只有轴承等部位需要少量的冷冻机油,可以简化甚至省去油泵、贮油器、油冷却器等复杂的油路系统。
应特别指出,单螺杆式压缩机的工作过程，包括吸气、压缩、排气都是在被行星轮平面分开的螺杆上、下两侧同时对称地进行的。
拿排气来说,当螺杆上侧靠近排气端处排气时,螺杆下侧靠近排气端处也同时在排气,上下两侧对称压缩的情况也类似。而这种对称工作,可使转子受力平衡,轴承的使用寿命更长。
单螺杆只有径向排气,没有轴向排气。单螺杆在排气端面上的压力和吸气端面上的压力都等于吸人压力,所以单螺杆不存在轴向推力,这一点和双螺杆不同。
单螺杆不用滑动轴承,也不用油压平衡活塞来抵销轴向力,一般单螺杆在排气端的轴颈上装有一对背 靠背安装的单列向心球轴承,吸气端装一个滚珠轴承。
由于单螺杆压缩机在结构上不存在漏气3 三角形,因此效率比双螺杆式高5%~7%。
单螺杆压缩机的能量调节机构和双螺杆相似,都是通过油压活塞推动滑阀来进行的,而油压活塞又受冷水出水温度支配的四通电磁阀来控制的。
唯一不同的是单螺杆有2个行星齿轮,所以配有2个卸载用的滑阀。两个单螺杆的滑阀分别布置在螺杆与行星齿轮所成的压缩腔周壁上,它既是机体的一部分,又可沿着螺杆转子轴线移动,以调节吸气量。
由于排气腔是上、下布置的,所以 单螺杆的2个滑阀也布置在上、下位置。
单螺杆采用的滑阀,其容量可在10%~100%范围内进行无级调节。
每一种型号的单螺杆,都有3~4种可供选择的内容积比。当滑阀上的开口位置和大小发生变化时,可改变内容积比。其内容积比越大,越适合于低温工况或高冷凝温度场合。
