1.排气温度的确定
压缩机的排气温度是指每一级排出气体的温度，通常在各级排气接管处或阀室内测量。
排气温度与气缸中压缩终了的温度不同，由于在排气腔内存在热交换，且每次排气容积远小 于排气腔的容积，使气缸中瞬时排出的高温气体与腔室中原有气体混合得到一定的冷却。
因此，排气温度要比压缩终了温度低。
2.对排气温度的限制
由于排气温度对压缩机的经济性和可靠性有着重要影响，故必须对不同类型、不同用途 和压缩不同介质的压缩机排气温度进行限制。
用于气缸的润滑油是限制排气温度的重要因素。过高的排气温度会使润滑油粘度显著降低，减磨性能下降。
在空气压缩机中，过高的排气温度会使携带在高压气体中的油发生高温 氧化，在排气阀和排气管道内形成胶质状或块状积碳。
实验证明，当使用普通矿物质压缩机 油时，排气温超过160℃以后，该温度每升高10℃,油的氧化和积碳就增加1倍以上。
特别是当排气温度超过200℃时，压缩机连续运行200-300h所形成的积碳，就使得排气阀难以 正常工作。
工业实践中常有因积碳而发生压缩机的着火和爆炸的事故，所以，一般动力用固 定式空气压缩机的排气温度限制在160℃以下,最好在140℃以下; 移动式压缩机限制在 180℃以下。
当然，如果使用耐高温的特种润滑油，排气温度可限制在200~220℃。
氮氢气压缩机中考虑到保持良好的润滑状态，排气温度一般也限制在150~160℃以下。
氯气压缩机，由于高温会使氯气对空压机配件的电化腐蚀和氧化腐蚀显著加剧，故对压缩湿氯气的压缩机排气温度限制在100C以下; 对压缩干氧气时限制在130亡以下。
石油气是一种多组分气体，其中含有多种碳氢分子，这类气体由于其易燃性将排气温度 限制在130℃以下。
乙炔和乙烯均属易燃易爆气体，故对乙炔气压缩机限制排气温度不得超过100℃。对乙 烯压缩机限制排气温度为80-100℃。
对于气缸无油润滑压缩机，由于密封元件均由非金属材料制成，受到高温作用后易于塑 变和磨损。考虑到摩擦表面散热性能差等原因，要求排气温度在160℃以下。
