高速空压机转子的弯曲问题是经常会碰到的。造成转子弯曲的原因很多，大致 可归纳为以下几种:
1) 当运输或停放不当时，使转子受空压机力作用后产生永久性变形，或因长 期停放不当使转子受重力影响而产生永久性变形。
2) 转子(尤其是主轴) 存有残余应力，在运行一定时间后，因残余应力消 失而使转子产生永久变形。无赫匀性，使转子产生弯曲变形。
3) 转子在运行中与静止部件发生摩擦，由于摩擦而产生热膨胀的周向不均 此时轴的摩擦部位受热，因膨胀而使材料受压缩。
待冷却后，摩擦部位就发生内凹。
弯曲的转子在旋转时，必然会因不平衡而产生剧烈振动，而且这种转子不能 依靠动平衡来解决其不平衡问题。
转子的弯曲值一般不得超过0.02~0.03mm,弯曲值超过上述范围，应采取校直方法予以校正。
检查转子的弯曲程度，可以在转子装人轴承后进行，检查方法如图。
沿转子轴向放置几个百分表，并将转子圆周作若干等分。
盘动转子，分别记 录各测点的百分表读数，然后将相对180。的读数差值除以2; 所得结果用数字和箭头画在圆周等分点的对应处，箭头指向数值大的一侧，此值即反 映转子在该断面、该方向上的弯曲值。
随后以转子的轴心线为横坐标，将各断面上同一方向的弯曲数值，按轴向相应位置画在纵坐标上; 连接各点，可得出一条曲线。
从图中可以看出，P 点的纵坐标即为转子某一方向的最大弯曲值。
用同样的方法可画出其余各个方向上的转子弯曲值曲线图，并得出该转子的最大弯曲值。按此检查方法，可较确切地掌握转子的弯曲程度及其规律。
转子其他方面的问题进变件
1).当转子经过长期使用或经受剧烈的振动、冲击后，有可能产生裂纹。
转子存在裂纹后，不仅影响其运行的安全性，同时转子刚度也会发生变化，导致振动加剧。
2).当转子上有螺钉或销等联接件时，应确保联接的紧固和可靠;一定要有防松和保险装置以免联接件在运转过程中因振动而松动。
甚至飞落而造成事故。但应注意防松装置对平衡的影响，以及自身在运转中是否会松动失效。
为此，应认真考虑它们在承受离心力作用后，或根据旋转方向受到鼓风作用力后可能发生的各种情况。
