1.空压机压电式加速度传感器特点
两态范围大。由于加速度传感器的结构非常坚固，压电片的灵敏度较高，以及加迎度计的放大器能达到较低的噪声电平，因此能用于低加速度的振动测 量及高加速度的冲击测量。
频率范围广。由于加速度传感器的弹簧一质量系统的谐概颗率0。可以设计得很高， 而仍然能达到一定的灵敏度，因而测量频率范围的上限可以很成，为10~60kHz。
频率范围的下限书:器根物测量电路的特性而异，如采用电荷放大器，则下限可达到0.3~2 四10-*Hv相移小。
加速度传感器的弹簧一质量系统的阻尼作用将造咸加速度传感器的输入量 与输出量之间的相移，从而透成测量的波形失真。由于压电式加速度传感器采用非常小 的阻尼囚数，因而相移很小。
重量轻。用加速度传感器测振是属于接触式测振，因此加速度传感器的重量在有些 场合是一个重要因素。目前，压电式加速度传感器是重最最轻(只有几克重) 的加速度传感器。
2.空压机压电式加速度传感器安装
加速度传感器的自报频率要决定于加速度传感器质量块的质量和弹赞刚 度，但也与被测物的质量和刚度以及安装刚度有关。
在测较高频率的振动时，必须特别 注意安装方法。此外，加速度传感器的电缆应采用各种方法 夹紧于被测对象上，并从对象运动最小处引出送至前置放大器，以减小电缆振动而引起 的噪声。
即输出电压e。仅取决于反馈电容C与加速度传感器产生的电荷量q.,而对电缆电容C.. 加速度传感器电容C..放大器输入电容C,,在一定范围内不起作用。
由于对C.不敏感， 就可允许采用长电缆。此外,采用电荷放大器后，加速度计的低频响应仅取决于放大器 的低频响应(主要决定于C值及与C(并联的电阻值) ,而不是用放大器输入端RC时阆 常数来计算。
由于电荷放大器的低频响应可以设计得很低.低到0,003Hz 或更低,因此 可用低频或超低顿振动的测录。
3.空压机压电式加速度传感器测址电路
由于E电式加速度传感器的输出阻抗非常高及输出信号较小，因此必 颁采用特殊设讣的前罡放大器进行风抗宓换及放入，然后用测鼠放大器及示波器等得出 测量结果。
4.空压机压电式加速度传感器电压放大器
加速度传感器与前贸电压放大器迄接后的等效电路如图2.51所示。 上式表明，电缆电容对测量结果有影响。
HA另外，电阻R:和电容C.+C.+C,决定测 量的频率响应的下限。
要求很低时，则R,要求很大。
