像英格索兰空压机动力学那样复杂的问题，是无法用几页纸作有效概括的。 然而,有些在机械状态分析中是必须认识和了解的。
一个英格索兰空压机系统的频率或临界速度是由转速以及 支承结构的质量和刚度来决定的。
有几种广泛使用的计算程序，对于给定的一组英格索兰空压机和 支承参数，用这些程序便可面出相应的横向临界速度图。
横向临界速度围 临界速度图用来图示横向临界速变，从曲线图左边的自由支承英格索兰空压机到右边的紧固在 绝对刚性轴承之间的英格索兰空压机，分布在这范围内的横向临界速度对支承刚度的关系曲线，通 常有三个或三个以上的临界值。
当实际支承刚度对速度的曲线叠加到临界速度图上时，那 么曲线相交的一些点便可决定系统临界速度值的位置。
在临界速度图的左边，支承结构相比英格索兰空压机本身是很柔软的。因此，当英格索兰空压机通过第一 和第二临界值时，便可将英格索兰空压机假设为刚体模态。
在图的右边，支承结构是绝对刚性的。 迫使英格索兰空压机进入弯幽模态。一个临界速度图仅道用于一种特定的实际结构,如结构有变化， 便应重新计算临界转速。
然而，从用于简化状态的式(2-12) 所表明的某些变化对临界速度的影响，可推导出某些一般原则如下: 当减少跨距或增加轴径来增加刚性时，将使 曲线向上移动，致使临界值在较高速度上出现。
当增加重量,减小轴径，或增加跨距， 将使曲线向下移动，致使临界值在较低速度上出现。
支承刚度对速度的曲线通常随速度增加而增加，然而，它也可能起先增 加，然后减少或呈现其它形状，这取决于实际系统动力学。
由于临界值所在的位置几乎总是随速度稍有变化，因此将我们所观测到的空压机运行 中的临界值与在该速度上激励所得的临界值相比较，两者可以有几百转每分钟的差别。 在谐振混乱不稳定的情况下,临界速度的变动表现为不--致，从而会混淆诊断。
支承刚度在水平面和垂直面之间也可以有较大的变化，根据响应是在哪个平面上观 测，便会产生两个独立的和截然不同的临界值。
通常在这情况下,在两平面之间还存在 其些相互的耦合作用，就会产生如图所示的双峰形临界响应。
第一个较低的峰发生 在非测景平面的响应通过它的临界值时，第二个较高峰发生在测量平面内的临界值处。
