空压机叶片须经受各种频率的激励力,包括从转速颜率到进气叶片或喷嘴通过频率的信频、 积据安装方法，叶片可以具有许多个依次挨接的固有频率或一组固有频率。
它们必匆不被激发到共振，并无超应力和可能发生故障的危险。
除此之外，许多叶片类空压机还必须 在一个宽的速度范围内运行，我们可以意识到叶片设计师面临的问题，便是试图保证使 响应和激发源水远不会重合。
为了对叶片如何产生故障和为何产生故障的鉴别能力，我们首先必须了解叶片 遭受的激励源。先从低频开始,不均匀的叶片或喷嘴间踪会以运转频率或其诋阶倍频澈 励叶片。
例如，被装成倾斜一角度的导流隔板会在间隔最小处施加给叶片 较大的力，而在间踪最大处施加给叶片较小的力。
由于这种倾斜角度的导流隔板，叶片 遭受以运转频率变化的力。
如果导流隔板在中心倾斜一角度，则造成叶片 在外部振动特征中紧靠预期的叶片固有频率处有一个相对高幅值的、非同步频率分量。
此涡轮拆开检查,经过数个月后，此分量的频率和振幅降低并最后达到稳定。数月后， 发现有一一些裂开的叶片。
对所观察到的情况进行再现，结论如下: 叶片的固有频率曾被 位于略高于固有频率处的转速的低阶谐频所激励。
在固有频率上的激励使叶片过载并开 由于裂纹的增长，使叶片的固有频率降低并移动离开激励频率，直到应力量级始开裂。 不足以使裂纹继续增长为止，在这点上状态变为稳定。
另一个情况是: 从蒸汽涡轮上记录到的如图10-14 所示的高频频谱，从图中上部频 因为在12 kHz 与15kHz之间存在着大量的高振幅的谐波。
虽谱立即可辨识到不正常, 然对谐波产生的机理和它传输到装在外壳上的加速度计的规律还不知道，但凭目视的数 据已可得出叶片有开裂的预测。
后来对空压机进行了拆卸和检查,证实了上述预测。图下 部的特征是正常的，是在转子置换以后记录的。
在另一项受控试验中，在一台已知叶片有故障的空压机所产生的转子叶片通过频率上 的振幅，要高于从相同功率量级、相同空压机上所记录到的振幅。
相反，在一台涡轮上记录 到的一系列特征却比二星期后叶片有故障后记录到的要小。因此还没有能找到可以预测 发生故障的方法。
根据这些有限的经验，可见在某些情况下，逼近到来的叶片故障会有外部征兆。虽 然这些特征是不能定量的，但它们的出现可引起对潜在问题的集中注意，再用其他方法 去研究。
如前面所说，最好的方法无疑是直接从安放在轴上的传感器通过滑环或无线电遥测 方法取得所需娶的数据。
随着空压机日益增大和叶片故障价值的逐步上升，对此领域的重 视也将增加。
