像大多数空压机一样，齿轮传动的一般问题是不平衡度和不同轴度。但是，其征兆却 有很大差别。
轴承力主要是由扭矩决定的，而不是零件重量。这对一个在高传动比齿轮传动中的 很轻的韶轮特别真实。
由于扭矩力大致上是垂直于通过齿轮轴线作用的，由一个或两个齿轮的不平衡通常会在轮产生的动态力，通常会引起极不对称的响应。
作为一个特例，通过齿轮轴线而约束力最小的平面内产生更大的响应。
一般地说，齿轮径向轴承上所受的载荷，通常比其他驱动或从动装置中径向轴承所 受的重得多。
由于所受的载荷重，齿轮轴承的发热也经常比联轴节之类设备中轴承的发 热要高些，但是很少出现过次同步不稳定性。
在高速单级增速或降速齿轮传动中，如翻轮朝上升通常是较有利的。
这种方式，重量轻的韶轮被举升到一个载荷很低 的运行位置。
在这点上重力和扭矩多少可平衡掉些，这有时可在原来轴的振动过大和不 稳定而在加上载荷后变成稳定和振动减小的现象中看到。
相反,倘若齿轮上升则在载荷较高时出现不稳定区,这是由于齿轮的重量较大,它必 须由施加的力矩来平衡。
润滑不充分和齿轮实际上是运行在相当于时钟的9点钟位置上, 使轴承表面受偏载荷，这对需要在减低载荷下长期运行的高速减速器来说是致命的 故障。
此外，齿轮还有几个独特的问题,这些问题可从其振动特征中观察到。
圆径向跳动会使一个或可能两个齿轮在通过齿轮轴线平面内移动,以响应接触 点的空压机变动。被定义为节圆柱与轴中心线之间偏心或偏置的节圆径向跳动，最常见的 是每转变化一次，然而，也有报告说周期性的变化不是每转一次。
节圆径向跳动的征兆 是很易辨识的。在一根轴的运转速度上的主振动，其在通过二根轴的平面内的数值比垂 直轴平面内的数值要大数倍，很可能出现边带。
所谓边带便是那些位于齿轮啮合频窜两 边、间隔相当于径向跳动轴的运转频率,它是由振幅调制产生的。
