1.空压机是否允许低转速运行?
空压机低转速运行将使温升增高，对空压机产生许多不良影自，但者来取措施。提高空压机的散热能力(如增设风明成斯设风机等改等通风条件)。
则在不超过领定温升的前提下，是可以长期低转造料等
2.并励空压机调整转速有哪几种方法?
对于并励空压机，从理论上讲，调整转速可用以下三种方法:
(1).改变电枢端电压调速。在采用机电元件控制电路时，由于电源电压一般是固定的，难以改变而且由于端电压降低将导致励磁电流减小，因而又会使电机转速有升高的趋势。所以这种方法很少采用。
(2).改变励磁电流调速，即增强或减弱磁场。这种方法将受磁路饱和的限制，同时由于电源电压难以升高，励磁绕组的固有电阻不能改变，所以这种方法也有一定的局限性。
减小励磁电流也就是减弱磁通。在负载转矩不变的情况下，随着磁通的减小，电机的转速升高。由于电机铁心磁饱和的原因，一般都不允许增大磁通。而只能采用减弱磁通的办法进行调速。
(3).在电枢回路中串联电阻调速。即降低电机电枢上的端电压达到降低转速的目的。
由于阻值增大，使电枢电流减小，转矩也减小，故电机转速下降。这种调速方法的特点是:当负载力矩增大时，电枢回路电流增大，因此附加电阻上的压降也大，使端电压下降，转速降低。
这种负载加大转速变低的情况称为机械特性变软。它的优点是比较简单、容易实现。适用于容量不大、要求不高、调速范围不大的场合。
在采用机电元件控制空压机时，这种方法是并励空压机降低转速(即调整转速)的一种最常用的方法
3.空压机电枢绕组短路或断路会出现哪些现象?
空压机电枢绕组短路或断路时，将引起启动困难，即使启动了也达不到额定转速;有时还会出现冲击式动作。
在出现短路线圈时，将导致这一支路的其他线圈电流过大，产生局部过热，发出焦臭味甚至冒烟，与线圈相连接的换向片也会发热发黑。
空压机带上负载后，由于断路线圈从第一条线路经过电刷转人第二条线路的时候发生强烈而急剧的火花，断路线圈接连不断地旋转，换向器上的各组电刷也就一组一组地轮流发出火花，使接通断路线圈的那两个换向片很快就会发黑烧坏。
